Dizze ferwachte groei wurdt ferwachte oanhâldende en fertrage ynfrastruktuerprojekten te stimulearjen, benammen betelbere húsfesting, diken en spoarwegen.
De Afrikaanske ekonomy wurdt ferwachte in lichte groei te sjen yn 2024, wêrby't oerheden op it kontinint mear ekonomyske útwreiding ferwachtsje yn 2025. Dit sil de wei frijmeitsje foar in weroplibbing en ymplemintaasje fan ynfrastruktuerprojekten, benammen yn ferfier, enerzjy en húsfesting, dy't meastentiids ferbûn binne mei ferhege konsumpsje fan ferskate soarten coatings.
In nije ekonomyske útsjoch foar Afrika fan 'e regionale Afrikaanske Untwikkelingsbank (AfDB) foarseit dat de ekonomy fan it kontinint sil tanimme nei 3,7% yn 2024 en 4,3% yn 2025.
"De projektearre oplibbing fan 'e gemiddelde groei fan Afrika sil laat wurde troch East-Afrika (in stiging fan 3,4 persintaazjepunten) en Súdlik Afrika en West-Afrika (elk mei in stiging fan 0,6 persintaazjepunten)," seit it AfDB-rapport.
Teminsten 40 Afrikaanske lannen "sille yn 2024 in hegere groei sjen yn ferliking mei 2023, en it oantal lannen mei in groeipersintaazje fan mear as 5% sil tanimme nei 17", foeget de bank ta.
Dizze ferwachte groei, hoe lyts ek, wurdt ferwachte dat it Afrika syn stribjen sil stypje om syn eksterne skuld te ferminderjen, oanhâldende en fertrage ynfrastruktuerprojekten te stimulearjen, benammen betelbere húsfesting, diken, spoarwegen, lykas ûnderwiisynstellingen om de rapst groeiende studintepopulaasje te foldwaan.
Ynfrastruktuerprojekten
Tal fan ynfrastruktuerprojekten binne oan 'e gong yn in protte Afrikaanske lannen, sels as 2024 ta in ein komt, wêrby't guon fan 'e coatingsleveransiers yn' e regio in tanimming fan ferkeapynkomsten melde foar it earste, twadde en tredde fearnsjier fan it jier, oandreaun troch goede prestaasjes fan produksjesektoaren lykas de auto-yndustry en ekstra ynvestearrings yn 'e wenningsektor.
Bygelyks, ien fan 'e grutste fervefabrikanten fan East-Afrika, it yn 1958 oprjochte Crown Paints (Kenya) PLC, rapportearre in groei fan 10% yn ynkomsten foar it earste healjier dat einige op 30 juny 2024 nei US$ 47,6 miljoen yn ferliking mei US$ 43 miljoen foar it foargeande jier.
De winst foar belesting fan it bedriuw stie op US$ 1,1 miljoen yn ferliking mei US$ 568.700 foar de perioade dy't einige op 30 juny 2023, in tanimming dy't taskreaun wurdt oan "groei yn ferkeapvoluminten".
"De algemiene winstjouwens waard ek ferbettere troch de fersterking fan 'e Keniaanske shilling tsjin wichtige wrâldfaluta yn 'e perioade dy't einige op 30 juny 2024 en de geunstige wikselkoersen soargen foar stabiliteit yn 'e prizen fan ymportearre grûnstoffen," sei Conrad Nyikuri, bedriuwssekretaris fan Crown Paints.
De goede prestaasjes fan Crown Paints hawwe in rimpeleffekt op it oanbod fan guon merken fan wrâldwide merkspilers waans produkten it bedriuw ferspriedt binnen East-Afrika.
Neist har eigen assortiment autolakken dy't te krijen binne ûnder har eigen Motocryl foar de ynformele merk, leveret Crown Paints ek it merk Duco, lykas wrâldliedende produkten fan Nexa Autocolour (PPG) en Duxone (Axalta Coating Systems), en ek it liedende bedriuw foar lijmen en bougemyske stoffen, Pidilite. Underwilens wurdt it Crown Silicone-assortiment ferve produsearre ûnder lisinsje fan Wacker Chemie AG.
Earne oars seit Akzo Nobel, in spesjalistyske coatinggigant yn oalje, gas en marine, dêr't Crown Paints in leveringsoerienkomst mei hat, dat syn ferkeap yn Afrika, in merk dy't diel útmakket fan 'e regio Jeropa en it Midden-Easten, in organyske ferkeapferheging fan 2% en in omset fan 1% liet sjen foar it tredde fearnsjier fan 2024. De organyske ferkeapgroei, seit it bedriuw, waard foar in grut part oandreaun troch "positive prizen".
In ferlykbere positive útsjoch is rapportearre troch PPG Industries, dy't seit dat de "jier-op-jier organyske ferkeap foar arsjitektoanyske coatings yn Jeropa, it Midden-Easten en Afrika flak wie, wat in positive trend is nei ferskate kwartalen fan delgong."
Dizze tanimming fan konsumpsje fan ferve en coatings yn Afrika kin taskreaun wurde oan de tanimmende fraach nei ynfrastruktuerûntwikkeling keppele oan in opkommende trend fan groeiende partikuliere konsumpsje, de fearkrêftige auto-yndustry fan 'e regio en in boom yn 'e húsfestingbou yn lannen lykas Kenia, Oeganda en Egypte.
"Tsjin 'e rêch fan in groeiende middenklasse en tanimmende húshâldlike konsumpsje-útjeften biedt partikuliere konsumpsje yn Afrika wichtige kânsen foar ynfrastruktuerûntwikkeling," seit it AfDB-rapport.
Eins observearret de bank dat "de partikuliere konsumpsje-útjeften yn Afrika de lêste 10 jier stadichoan tanommen binne, oandreaun troch faktoaren lykas befolkingsgroei, urbanisaasje en in groeiende middenklasse."
De bank seit dat de partikuliere konsumpsje-útjeften yn Afrika groeiden fan $470 miljard yn 2010 nei mear as $1,4 triljoen yn 2020, wat in substansjele útwreiding fertsjintwurdiget dy't "in groeiende fraach nei ferbettere ynfrastruktuer hat makke, ynklusyf ferfiernetwurken, enerzjysystemen, telekommunikaasje en wetter- en sanitêre foarsjennings."
Fierder befoarderje ferskate oerheden yn 'e regio in aginda foar betelbere húsfesting om teminsten 50 miljoen wenningen te berikken om tekoarten op it kontinint oan te pakken. Dit ferklearret wierskynlik de taname fan it ferbrûk fan arsjitektoanyske en dekorative coatings yn 2024, in trend dy't nei ferwachting yn 2025 trochset, om't de foltôging fan in protte fan 'e projekten op middellange oant lange termyn ferwachte wurdt.
Underwilens, hoewol Afrika ferwachtet 2025 yn te gean mei in bloeiende auto-yndustry, is der noch altyd ûnwissichheid yn 'e wrâldmerk keppele oan in swakke wrâldwide fraach dy't it oandiel fan it kontinint yn 'e eksportmerk hat erodearre en politike ynstabiliteit yn lannen lykas Sûdan, de Demokratyske Republyk Kongo (DRC) en Mozambyk.
Bygelyks, de auto-yndustry fan Ghana, dy't yn 2021 wurdearre waard op US$ 4,6 miljard, wurdt ferwachte US$ 10,64 miljard te berikken yn 2027 neffens in rapport fan it management fan Dawa Industrial Zone, in doelbewust ûntworpen yndustriële enklave yn Ghana bedoeld om in breed oanbod fan lichte en swiere yndustry yn ferskate sektoaren te herbergjen.
"Dizze groeitrajekt ûnderstreket it enoarme potinsjeel dat Afrika hat as automerk," seit it rapport.
"De tanommen fraach nei auto's binnen it kontinint, keppele oan de driuw om selsstannich te wurden yn produksje, iepenet nije wegen foar ynvestearrings, technologyske gearwurkingsferbannen en partnerskippen mei wrâldwide autogiganten," foeget it ta.
Yn Súd-Afrika seit de Automotive Business Council (naamsa) fan it lân, in lobby fan 'e Súd-Afrikaanske auto-yndustry, dat de autoproduksje yn it lân mei 13,9% tanommen is, fan 555.885 ienheden yn 2022 nei 633.332 ienheden yn 2023, "wat de wrâldwide jier-op-jier tanimming fan 'e wrâldwide autoproduksje fan 10,3% yn 2023 oertreft."
Útdagings oerwinne
De prestaasjes fan 'e Afrikaanske ekonomy yn it nije jier soene foar in grut part ôfhingje fan hoe't oerheden op it kontinint guon fan 'e útdagings oanpakke dy't wierskynlik ek direkt of yndirekt ynfloed hawwe sille op 'e coatingsmerk fan it kontinint.
Bygelyks, de razende boargeroarloch yn Sûdan bliuwt wichtige ynfrastruktuer lykas ferfier, wen- en kommersjele gebouwen ferneatigje en sûnder politike stabiliteit is de operaasjes en it ûnderhâld fan aktiva troch coatingskontraktors hast ûnmooglik wurden.
Wylst de ferneatiging fan 'e ynfrastruktuer saaklike kânsen soe skeppe foar coatingfabrikanten en leveransiers tidens de weropbouperioade, koe de ynfloed fan 'e oarloch op 'e ekonomy op middellange oant lange termyn desastreus wêze.
"De ynfloed fan it konflikt op 'e ekonomy fan Sûdan liket folle djipper te wêzen as earder skatte, mei in krimp yn 'e echte produksje dy't mear as trije kear tanommen is nei 37,5 prosint yn 2023, fan 'e 12,3 prosint yn jannewaris 2024," seit AfDB.
"It konflikt hat ek in wichtige besmetlike ynfloed, benammen yn buorlân Súd-Sûdan, dat swier ôfhinklik is fan 'e pipelines en raffinaazjes fan it earstneamde, lykas havenynfrastruktuer foar oalje-eksport," foeget it ta.
It konflikt hat neffens de AfDB wiidweidige ferneatiging feroarsake oan krityske yndustriële kapasiteit, lykas wichtige logistike ynfrastruktuer en leveringsketens, wat resultearre yn wichtige beheiningen foar bûtenlânske hannel en eksport.
De skuld fan Afrika foarmet ek in bedriging foar it fermogen fan oerheden yn 'e regio om te besteegjen oan sektoaren dy't swiere coatings konsumearje, lykas de bouyndustry.
"Yn 'e measte Afrikaanske lannen binne de kosten foar skuldtsjinst omheech gien, wêrtroch't de iepenbiere finânsjes ûnder druk komme te stean en de romte foar oerheidsútjeften oan ynfrastruktuer en ynvestearrings yn minsklik kapitaal beheind wurdt, wat it kontinint yn in fiseuze sirkel hâldt dy't Afrika yn in leech groeitrajekt finzen hâldt," foeget de bank ta.
Foar de Súd-Afrikaanske merk moatte Sapma en har leden har tariede op in strakker ekonomysk rezjym, om't hege ynflaasje, enerzjytekoarten en logistike problemen groeibeperkingen foarmje foar de produksje- en mynbousektor fan it lân.
Mei de ferwachte groei fan 'e Afrikaanske ekonomy en in ferwachte tanimming fan kapitaalútjeften troch oerheden yn 'e regio, koe de coatingsmerk fan it kontinint lykwols ek groei fertoane yn 2025 en dêrnei.
Pleatsingstiid: 7 desimber 2024
