Nije projekten yn 'e Russyske oalje- en gasyndustry, ynklusyf op' e Arktyske plank, belooft oanhâldende groei oan 'e ynlânske merk foar anty-korrosive coating.
De COVID-19-pandemy hat in enoarme, mar in koarte termyn ynfloed brocht op 'e wrâldwide merk foar koalwetterstoffen. Yn april fan 2020 rekke de wrâldwide fraach nei oalje it leechste nivo sûnt 1995, en sleepte de benchmarkpriis foar Brent-roal nei $ 28 per barrel nei de rapste stiging yn oerskot oan oaljefoarsjenningen.
Op in stuit is de Amerikaanske oaljepriis sels foar it earst yn 'e skiednis negatyf wurden. Dizze dramatyske barrens lykje lykwols de aktiviteit fan 'e Russyske oalje- en gassektor net te stopjen, om't de wrâldwide fraach nei koalwetterstoffen wurdt projekteare om gau werom te kommen.
Bygelyks, de IEA ferwachtet dat de fraach nei oalje sa gau as 2022 sil weromhelje nei it nivo fan foar de krisis. Groei fan gasfraach - nettsjinsteande rekordreduksje yn 2020 - soe op 'e lange termyn weromkomme moatte, yn guon mjitte, troch it fersnellen fan wrâldwide stienkoal nei- gas switching foar macht generaasje.
Russyske reuzen Lukoil, Novatek en Rosneft, en oaren hawwe plannen om nije projekten te lansearjen op it mêd fan oalje- en gaswinning sawol op lân as op it Arktyske plat. De Russyske regearing sjocht de eksploitaasje fan har Arktyske reserves fia LNG as de kruks fan har enerzjystrategy oant 2035.
Op dizze eftergrûn hat de Russyske fraach nei anty-korrosive coating ek ljochte prognoazes. De totale ferkeap yn dit segmint bedroech yn 2018 Rub18,5 miljard ($250 miljoen), neffens ûndersyk útfierd troch de Moskou-basearre tinktank Discovery Research Group. Coatings foar Rub7,1 miljard ($ 90 miljoen) waarden ymportearre yn Ruslân, hoewol't ymport yn dit segmint oanstriid te ferminderjen, neffens analysts.
In oar Moskou-basearre konsultaasjeburo, Concept-Center, skatte dat de ferkeap op 'e merk rûn tusken 25.000 en 30.000 ton yn fysike termen. Bygelyks, yn 2016 waard de merk foar tapassing fan anty-korrosive coating yn Ruslân rûsd op Rub 2.6 miljard ($ 42 miljoen). De merk wurdt leaud de ôfrûne jierren stadichoan te groeien mei in gemiddelde tempo fan twa oant trije prosint per jier.
Marktdielnimmers sprekke fertrouwen út, de fraach nei coatings yn dit segmint sil yn 'e kommende jierren tanimme, hoewol de ynfloed fan' e COVID-19-pandemy noch net is ôfbrutsen.
"Neffens ús prognoazes sil de fraach wat tanimme [de kommende jierren]. De oalje- en gasindustry hat anty-korrosysje, waarmtebestindich, brânfertraagjend en oare soarten coatings nedich om nije projekten út te fieren. Tagelyk feroaret de fraach nei single-layer polyfunksjonele coatings. Fansels kin men de gefolgen fan 'e pandemy fan coronavirus net negearje, dy't trouwens noch net foarby is, "sei Maxim Dubrovsky, algemien direkteur fan Russyske coatingprodusint Akrus. “Under in pessimistyske prognose kin de bou [yn 'e oalje- en gassektor] miskien net sa hurd gean as earder pland.
It Ryk nimt maatregels om ynvestearrings te stimulearjen en it plande boutempo te berikken.”
Non-priis konkurrinsje
D'r binne teminsten 30 spilers yn 'e Russyske merk foar anty-korrosive coating, neffens Industrial Coatings. De liedende bûtenlânske spilers binne Hempel, Jotun, International Protective Coatings, Steelpaint, PPG Industries, Permatex, Teknos, ûnder oaren.
De grutste Russyske leveransiers binne Akrus, VMP, Russian Paints, Empils, Moscow Chemical Plant, ZM Volga en Raduga.
Yn 'e lêste fiif jier hawwe guon net-Russyske bedriuwen, ynklusyf Jotun, Hempel en PPG, de produksje fan anty-korrosive coating yn Ruslân pleatst. Der sit in dúdlike ekonomyske reden efter sa'n beslút. De werombetellingsperioade fan it lansearjen fan nije anty-korrosive lagen op 'e Russyske merk rint tusken trije oant fiif jier, skatte Azamat Gareev, haad fan ZIT Rossilber.
Neffens Industrial Coatings kin dit segmint fan 'e Russyske coatingmerk omskreaun wurde as oligopsony - in merkfoarm wêryn it oantal keapers lyts is. Yn tsjinstelling, it oantal ferkeapers is grut. Elke Russyske keaper hat syn nochal strang ynterne set fan easken, leveransiers moatte foldwaan. It ferskil tusken de easken fan klanten kin drastysk wêze.
As gefolch, dit is ien fan de pear segminten fan de Russyske coating yndustry, dêr't de priis is net ûnder de wichtichste faktoaren bepale de fraach.
Bygelyks, Rosneft autorisearre 224 soarten anty-korrosive coatings, neffens it Russyske register fan leveransiers fan coating foar oalje- en gasyndustry. Foar fergeliking goedkard Gazprom 55 coatings en Transneft mar 34.
Yn guon segminten is it oanpart fan ymporten frij heech. Bygelyks, Russyske bedriuwen ymportearje hast 80 prosint fan coatings foar offshore-projekten.
De konkurrinsje op 'e Russyske merk foar anty-korrosive coating is heul sterk, sei Dmitry Smirnov, algemien direkteur fan' e Moskouske Chemical Plant. Dit triuwt it bedriuw om de fraach by te hâlden en elke pear jier de produksje fan nije coatinglinen te lansearjen. It bedriuw rint ek tsjinstsintra, kontrolearret coatingapplikaasje, tafoege hy.
"Russyske coatingbedriuwen hawwe genôch kapasiteiten om produksje út te wreidzjen, wat ymport soe ferminderje. De measte coatings foar oalje- en gasbedriuwen, ynklusyf dy foar offshore-projekten, wurde produsearre by de Russyske planten. Dizze dagen, om de ekonomyske situaasje te ferbetterjen, foar alle lannen, is it wichtich om de útfier fan guod fan har eigen produksje te ferheegjen, "sei Dubrobsky.
In tekoart oan grûnstoffen foar de produksje fan anty-corrosive coatings wurdt neamd ûnder de faktoaren dy't foarkomme dat Russyske bedriuwen har oandiel op 'e merke útwreidzje, rapporteare de Industrial Coatings, oanhelle fan lokale merkanalisten. Der is bygelyks in tekoart oan alifatyske isocyanaten, epoksyharsen, sinkstof en guon pigminten.
“De gemyske yndustry is tige ôfhinklik fan ymporteare grûnstoffen en is gefoelich foar har prizen. Mei tank oan de ûntwikkeling fan nije produkten yn Ruslân en ymportferfanging binne d'r positive trends yn termen fan oanbod fan grûnstoffen foar de coating-yndustry," sei Dubrobsky.
“It is nedich om de kapasiteiten fierder te fergrutsjen om te konkurrearjen mei bygelyks Aziatyske leveransiers. Fillers, pigmenten, harsens, benammen alkyd en epoksy, kinne no besteld wurde by Russyske fabrikanten. De merk foar isocyanaatharders en funksjonele additieven wurdt benammen levere troch ymport. De helberens fan it ûntwikkeljen fan ús produksje fan dizze komponinten moat op steatsnivo besprutsen wurde.
Coatings foar offshore-projekten yn it fuotljocht
It earste Russyske offshore-projekt wie it Prirazlomnaya offshore iis-resistint stasjonêr platfoarm foar oaljeprodusearjen yn 'e Pechora See, súdlik fan Novaya Zemlya. Gazprom keas Chartek 7 út International Paint Ltd. It bedriuw kocht nei alle gedachten 350.000 kg coating foar anty-corrosive beskerming fan it platfoarm.
In oar Russyske oaljebedriuw Lukoil hat sûnt 2010 it Korchagin-platfoarm opereare en it Philanovskoe-platfoarm sûnt 2018, beide yn 'e Kaspyske See.
Jotun levere anty-corrosive coating foar it earste projekt en Hempel foar it twadde. Yn dit segmint binne de easken foar coating benammen strang, om't de restauraasje fan in coating-advokaat ûnder wetter ûnmooglik is.
De fraach nei anty-korrosive coating foar it offshore-segment is bûn oan 'e takomst fan' e wrâldwide oalje- en gassektor. Ruslân hat sa'n 80 prosint fan 'e oalje- en gasboarnen dy't ûnder it Arktyske plat ferstoppe binne en it grutste part fan ûndersochte reserves.
Foar ferliking, de FS hat mar 10 prosint fan shelf boarnen, folge troch Kanada, Denemarken, Grienlân en Noarwegen, dy't diele de oerbleaune 10 prosint ûnder harren. De rûsde ûndersochte offshore-oaljereserves fan Ruslân foeget oant fiif miljard ton oan oalje-ekwivalinten op. Noarwegen is in twadde twadde mei ien miljard ton bewezen reserves.
"Mar om in oantal redenen - sawol ekonomysk as miljeu - kinne dy boarnen net weromkomme," sei Anna Kireeva, analist fan miljeubeskermingsorganisaasje Bellona. "Neffens in protte rûzings kin de wrâldwide fraach nei oalje sa gau as fjouwer jier fan no ôf, yn 2023, plato wurde. Enoarme ynvestearingsfûnsen fan 'e regearing dy't sels boud binne op oalje lûke ek fuort fan ynvestearrings yn' e oaljesektor - in beweging dy't in stimulearje kin wrâldwide kapitaalferskowing fuort fan fossile brânstoffen as oerheden en ynstitúsjonele ynvestearders jild yn duorsume enerzjy stekke.
Tagelyk wurdt ferwachte dat it konsumpsje fan ierdgas de kommende 20 oant 30 jier sil groeie - en gas foarmet in bulte fan 'e boarnen fan Ruslân net allinich op it Arktyske plat, mar ek op lân. Presidint Vladimir Putin hat sein dat hy fan doel is om Ruslân de grutste leveransier fan ierdgas yn 'e wrâld te meitsjen - in ûnwierskynlik perspektyf sjoen de konkurrinsje fan Moskou út it Midden-Easten, tafoege Kireeva.
Russyske oaljebedriuwen bewearden lykwols dat plankprojekt wierskynlik de takomst fan 'e Russyske oalje- en gasindustry sil wurde.
Ien fan 'e wichtichste strategyske gebieten fan Rosneft is de ûntwikkeling fan koalwetterboarnen op it kontinintaal plat, sei it bedriuw.
Tsjintwurdich, as hast alle grutte oalje- en gasfjilden oan 'e kust wurde ûntdutsen en ûntwikkele, en as technologyen en shale oaljeproduksje rap groeie, is it feit dat de takomst fan' e wrâldoaljeproduksje op it kontinintale plat fan 'e Wrâldoseaan leit ûnbestriden, Rosneft sei yn in ferklearring op har webside. It Russyske plat hat it grutste gebiet yn 'e wrâld: Mear as seis miljoen km en Rosneft is de grutste hâlder fan lisinsjes foar it Russyske kontinintale plat, tafoege it bedriuw.
Post tiid: Apr-17-2024
